Los futuros de las acciones estadounidenses y los precios del petróleo crudo se desplomaron el 30 de noviembre en medio de un giro de riesgo más amplio en los mercados después de que el director ejecutivo de Moderna dijera que las vacunas existentes serán mucho menos efectivas contra la variante Omicron .

Los datos del mercado de Tradingview de alrededor de las 5:15 am, hora de Nueva York, sugirieron que los principales índices de Wall Street estaban a punto de caer en la campana de apertura más tarde en el día. Los futuros del Dow Jones Industrial Average cayeron 490 puntos, o 1,40 por ciento, los futuros del S&P 500 cayeron 51,5 puntos, o 1,1 por ciento, y los futuros del Nasdaq 100 cayeron 78,5 puntos o 0,48 por ciento.

Los precios del petróleo estadounidense (West Texas Intermediate) cayeron 1,90 dólares el barril, o 2,64 por ciento, a las 5:30 am hora de Nueva York, mientras que el crudo Brent de referencia mundial se desplomó 2,19 dólares el barril, o 2,98 por ciento. Los futuros de gasolina cayeron casi un 2 por ciento.

En otra señal de un giro de los activos más riesgosos hacia refugios seguros, los rendimientos del bono del Tesoro de EE. UU. A 10 años cayeron más de 7 puntos básicos y los del bono del Tesoro de EE. UU. A 30 años cayeron más de 4 puntos básicos. Los rendimientos se mueven en la dirección opuesta a los precios, y los movimientos indican el interés de los inversores en los activos refugio.

Las acciones europeas también experimentaron caídas el martes, con el índice paneuropeo STOXX 600, el DAX de Alemania y el CAC 40 de Francia cayendo más del 1 por ciento en las primeras operaciones.

Las operaciones del lunes vieron cómo los índices bursátiles de EE. UU. Y otros activos de riesgo se recuperaron en medio de una aparente caída de las compras después de una paliza en el Black Friday provocada por los titulares relacionados con Omicron, con los mercados golpeados por una nueva ola de nerviosismo por el riesgo el martes, después de que el CEO de Moderna, Stéphane Bancel, dijo. en una entrevista que predice que las vacunas COVID-19 actuales serán mucho menos efectivas contra la variante Omicron debido al alto número de mutaciones en la proteína de pico.

“Creo que no hay un mundo en el que [la eficacia] esté al mismo nivel … que teníamos con Delta”, dijo Bancel  al Financial Times . “Creo que será una caída material. Simplemente no sé cuánto porque tenemos que esperar los datos. Pero todos los científicos con los que he hablado … dicen ‘esto no va a ser bueno’ ”.

Bancel dijo que la gran cantidad de mutaciones en el pico de proteínas que usa el virus para infectar células humanas significaba que era probable que la cosecha actual de vacunas deba modificarse.

Añadió que cree que podrían pasar meses antes de que las empresas farmacéuticas puedan fabricar vacunas a escala para combatir la variante Omicron.

El presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, cree que la variante Omicron y un reciente aumento en los casos de COVID-19 representan una amenaza para la economía de los EE. UU. Al reducir la “disposición de las personas a trabajar en persona, lo que ralentizaría el progreso en el mercado laboral e intensificaría las interrupciones de la cadena de suministro”. , ”Según testimonio preparado para ser entregado a un panel del Senado el martes.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) nombró la cepa Omicron, que fue descubierta en Sudáfrica hace menos de una semana, como una “variante de preocupación” (VOC) el 26 de noviembre, lo que provocó prohibiciones de viaje a varias naciones africanas.

El lunes, la OMS publicó un informe técnico sobre Omicron, diciendo que es probable que se extienda internacionalmente, lo que plantea un riesgo global “muy alto” de aumentos repentinos de infecciones que podrían tener “consecuencias graves” en algunas áreas.

“El riesgo global global relacionado con el nuevo VOC Omicron se evalúa como muy alto”, agregó la agencia.

Si bien Omicron ya estaba tan lejos como Canadá y Australia, un médico sudafricano que había tratado casos dijo que los síntomas del virus eran hasta ahora leves.

COVID-19 es la enfermedad causada por el virus del PCCh (Partido Comunista Chino) .

Por Tom Ozimek 30 de noviembre de 2021.

Demanda mundial de combustible para aviones, bajo presión de Omicron

Por Reuters 30 de noviembre de 2021 .

Los mercados mundiales de combustible para aviones se mantuvieron bajo presión el martes a medida que más países expandieron las restricciones fronterizas para mantener a raya la nueva variante del coronavirus Omicron , lo que llevó a los viajeros a reconsiderar sus planes.

Se había pronosticado que la demanda de combustible para aviones, el mayor rezagado en el complejo petrolero, registraría el mayor crecimiento de 550.000 barriles por día a 5,9 millones de bpd en el cuarto trimestre, según la Agencia Internacional de Energía en su informe del 16 de noviembre.

Pero ahora Omicron presenta el mayor riesgo para el consumo de combustible para aviones. Hong Kong amplió la prohibición de entrada para no residentes de varios países, el último en expandir las restricciones de viaje después de que Israel y Japón ya anunciaron cierres de fronteras a todos los viajeros extranjeros.

Gran Bretaña y Australia han endurecido las reglas para todas las llegadas en respuesta a la nueva variante, mientras que cientos y miles de posibles viajeros ahora están considerando cancelar o retrasar sus viajes en respuesta a las renovadas restricciones.

“El riesgo real de la nueva variante es … la reimposición de restricciones de vuelo más generalizadas durante el invierno y una vez más reducir la demanda global actual de combustible para aviones de unos 6 millones de barriles por día de manera significativa”, dijo la consultora de energía FGE en una nota.

Los márgenes asiáticos de refinación de combustible para aviones cayeron a su nivel más bajo en más de dos meses el lunes a 6,92 dólares el barril.

“Los niveles actuales de demanda de aviones son solo 1 mb / d por encima del invierno pasado, cuando los casos y las hospitalizaciones eran mucho más altos y antes de cualquier vacunación generalizada”, dijeron los analistas de Goldman Sachs en una nota del 26 de noviembre.

“Si bien el peor resultado de caso podría ser un regreso a los niveles del invierno pasado, 0.5 mb / d a la baja de nuestro escenario base actual hasta el 2T22 sería una suposición conservadora dado lo que sabemos en la actualidad”.

Las aerolíneas globales, la mayoría de las cuales han tenido problemas desde la caída del año pasado en los viajes aéreos ya que la mayoría de los vuelos internacionales de larga distancia permanecieron en tierra, ahora están luchando para limitar el impacto de la última variante en sus redes.

“En total, se ha eliminado el 2,4 por ciento de la capacidad programada (de la aerolínea global) durante los próximos cuatro meses”, dijo la firma de datos de aviación OAG.

“Pero es demasiado pronto para decir si esto se debe a una demanda ligeramente más débil de lo esperado, o una respuesta temprana de algunas aerolíneas a la perspectiva de que la variante Omicron del virus COVID-19 provoque un regreso a las restricciones fronterizas para los viajes aéreos internacionales. “

Por Koustav Samanta.

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